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這種拖拉機四驅前橋 雷沃拖拉機也在用

返回列表 來(lái)源:義和車(chē)橋 瀏覽:- 發(fā)布日期:2018-05-02 07:51:16【

現有拖拉機的動(dòng)力系統中,由于多種因素的影響,拖拉機的前橋是沒(méi)有動(dòng)力的,拖拉機發(fā)動(dòng)機輸出的動(dòng)力經(jīng)傳動(dòng)橋作用在兩個(gè)后輪上,兩個(gè)后輪是主動(dòng)動(dòng)力輪,而兩個(gè)前輪是非動(dòng)力從動(dòng)輪。由于兩個(gè)前輪沒(méi)有動(dòng)力,導致拖拉機在前行過(guò)程中前輪容易打滑,降低了載重能力;更降低了拖拉機行駛的穩定性,降低了拖拉機在坑洼路面行走的自適應能力,增大兩個(gè)后橋驅動(dòng)的拖拉機已經(jīng)不能滿(mǎn)足用戶(hù)的需要。


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四驅拖拉機前橋,包括前橋本體,其特征在于在前橋本體上設置有動(dòng)力輸入接盤(pán),動(dòng)力輸入接盤(pán)與角齒輪軸連接,帶動(dòng)角齒輪軸轉動(dòng),設置在角齒輪軸上的角齒輪與盆齒輪嚙合;盆齒輪通過(guò)差速器分別與左側長(cháng)半軸和右側長(cháng)半軸連接,分別或同時(shí)帶動(dòng)其轉動(dòng);左側長(cháng)半軸通過(guò)左側萬(wàn)向聯(lián)軸節與左側短半軸連接,設置在左側短半軸上 的左側輸出小齒輪與設置在左側輸出軸上的左側輸出大齒輪嚙合,帶動(dòng)其轉動(dòng);左側輸出軸與左側輸出輪盤(pán)連接;

四驅拖拉機前橋右側長(cháng)半軸通過(guò)右側萬(wàn)向聯(lián)軸節與右側短半軸連接,設置在右側短半軸 上的右側輸出小齒輪與設置在右側輸出軸上的右側輸出大齒輪嚙合,帶動(dòng) 其轉動(dòng);右側輸出軸與右側輸出輪盤(pán)連接。

進(jìn)一步的特征是在左側長(cháng)半軸上設置左側內油封,在右側長(cháng)半軸上設 置右側內油封。

實(shí)用新型的四驅拖拉機前橋,具有如下特點(diǎn):

1、 通過(guò)與現有的傳動(dòng)橋連接,使拖拉機的前橋具有動(dòng)力,將動(dòng)力經(jīng) 前橋傳輸到拖拉機的兩個(gè)前輪,使拖拉機的兩個(gè)前輪具有前進(jìn)動(dòng)力,消除拖拉機在前進(jìn)中前輪容易打滑的不足。

2、 由于四驅拖拉機前橋兩個(gè)前輪具有動(dòng)力,相應提高拖拉機在坑洼路面行走的自適應能力,減輕了行駛中的顛簸程度。

3、 采用內置式油封結構橋殼總成,通過(guò)左側內油封和右側內油封的密封作用,能防止主減速器內的潤滑油泄漏。

4、 采用改進(jìn)后的正三輪摩托車(chē)后橋主減速器總成作為前橋主減速器,減輕了重量,降低了制造成本,增加了零件通用性,降低了用戶(hù)的運行和維護成本。

5、四驅拖拉機前橋采用增強型一體化輸出減速箱結構設計和裝配方式,增強其強度,總裝和維修方便。

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