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義和車(chē)橋“125”工程綱要

返回列表 來(lái)源:義和車(chē)橋 瀏覽:- 發(fā)布日期:2021-05-08 09:29:51【

義和車(chē)橋公司經(jīng)過(guò)近 30 年的發(fā)展,目前已經(jīng)達到了中型企業(yè)的規模。在企業(yè)管理上, 董事長(cháng)一再講小型企業(yè)靠人管,中型企業(yè)靠制度,大型公司靠文化,我們也充分認識到公司在管理上需要轉型、升級,同時(shí)當前市場(chǎng)形勢也充滿(mǎn)危機與不確定性,我們可能要面臨改革開(kāi)放 40 年來(lái)最嚴峻的經(jīng)濟形勢。面對這些挑戰,我們必須積極應對,探索創(chuàng )新,促進(jìn)企業(yè)可持續、高質(zhì)量的穩步發(fā)展。為此,公司在董事長(cháng)的主持下,提出了引領(lǐng)公司未來(lái)發(fā)展的“125” 工程。義和車(chē)橋公司全員動(dòng)員,2021 年將圍繞實(shí)現此“125”工程目標奮力拼搏。


義和車(chē)橋一個(gè)中心:建設具有與公司產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展相適應的試驗中心

15 年前董事長(cháng)提出“專(zhuān)業(yè)化、規?;?、低成本、大市場(chǎng)”是公司各專(zhuān)業(yè)分廠(chǎng)的發(fā)展思路,這離不開(kāi)研發(fā)和技術(shù)的支撐。為此,在公司產(chǎn)品升級的基礎上,本著(zhù)提升商用車(chē)前橋總成及微卡制動(dòng)角總成的高可靠、高耐久、輕量化等核心技術(shù)的研發(fā)能力和試驗評價(jià)能力,2021年公司決定“建設具有與公司產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展相適應的試驗中心”,旨在為產(chǎn)品正向研發(fā)提供可靠試驗數據和技術(shù)依據,支撐產(chǎn)品的高性能自主開(kāi)發(fā),促進(jìn)我公司在國內外市場(chǎng)的核心競爭能力的進(jìn)一步提升。

義和車(chē)橋兩個(gè)升級:即:管理升級和產(chǎn)品升級

2018 年底,義和車(chē)橋陳董事長(cháng)在 2019 年經(jīng)營(yíng)計劃工作安排會(huì )議上提出在管理上要進(jìn)行系統體系完善,做標準化流程型企業(yè)的管理目標,保障和促進(jìn)產(chǎn)品的平臺化、系列化、標準化建設   和高水平開(kāi)發(fā)。在 2019 年,2020 年主要在系統體系的制度流程標準文件方面進(jìn)行了梳理、優(yōu)化、規范,但是距離標桿企業(yè)還有一定差距。2020 年 11 月份,義和車(chē)橋公司再次下發(fā)《明確責任分工,落實(shí)兩個(gè)升級,促進(jìn)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展》的指導性文件,進(jìn)一步明確、細化了公司在兩個(gè)升級方面的具體工作、分工,指明了公司轉型升級的方向。


義和車(chē)橋五個(gè)重點(diǎn)項目:

1) 商用車(chē)前軸輕量化項目,要實(shí)現平臺化、系列化、標準化;

2) 商用車(chē)免維護輪端項目,要實(shí)現平臺化、系列化、標準化;

3) 乘用車(chē)制動(dòng)角總成項目,要實(shí)現平臺化、系列化、標準化;

4) 轉向節啟動(dòng)力及轉向節銷(xiāo)磨損松曠項目,要實(shí)現制造可靠性指標提升,達到平臺化、系列化、標準化;

5) 新能源微卡物流車(chē)后橋項目,要實(shí)現平臺化、系列化、標準化;

為提升義和車(chē)橋公司產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)能力,從技術(shù)研發(fā)的深度、進(jìn)度各方面快速滿(mǎn)足市場(chǎng)及客戶(hù)需求,搶占市場(chǎng)份額,促進(jìn)公司技術(shù)升級,公司在 2019 年 4 月份成立了產(chǎn)品研發(fā)中心,并在 2020 年 1 月份義和車(chē)橋研發(fā)中心工作安排專(zhuān)題會(huì )議上,明確 2020 年產(chǎn)品方面的上述五項重點(diǎn)工作。雖然這些項目取得了有效進(jìn)展,但是距離市場(chǎng)客戶(hù)的要求和產(chǎn)品自身的可靠性目標還有一定的差距。在 2021 年的“125”工程中,義和車(chē)橋各專(zhuān)業(yè)分廠(chǎng)的廠(chǎng)長(cháng)、總工負責將針對這五個(gè)重點(diǎn)項目落實(shí)責任分工,開(kāi)展技術(shù)性能的專(zhuān)題攻關(guān)。


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